Как удалить вихревые заслонки

Удаление вихревых заслонок состоит из двух этапов

1. Физическое удаление
2. Программное удаление

Физическое удаление является обязательным не для всех марок автомобилей. Это зависит от конструктивного устройства впускного коллектора. Если коллектор пластиковый, а стальная ось вихревых заслонок проходит через пластиковые пазы, то со временем происходит износ пластиковых деталей, появляется цокающий звук, ось с заслонками начинает болтаться. Чтобы избежать отрывания заслонок и попадания  в камеру сгорания, требуется их удалить, чтобы избежать ремонта двигателя.

Для правильной работы системы управления двигателем после удаления вихревых заслонок необходимо скорректировать программу управления для режима работы без вихревых заслонок.

Информация для справки

Назначение вихревых заслонок

Вихревые заслонки предназначены для снижения расхода топлива и уменьшения токсичных выхлопных газов за счет создания вихревого перемешивания воздушно-топливной смеси во входном коллекторе.

В зависимости от нагрузки двигателя, вихревая заслонка находится либо в открытом, либо в закрытом положении. При пониженных оборотах двигателя заслонка закрыта, и происходит завихрение  воздуха в цилиндрах. За счет этого улучшается перемешивание воздушно-топливной смеси и повышается эффективность его сгорания, соответственно снижается расход топлива. При более высоких оборотах двигателя, а также при пуске двигателя и в режиме принудительного холостого хода, вихревая заслонка открывается, и происходит увеличение степени наполнения цилиндров воздухом, в результате увеличивается эффективность наддува и повышается мощность двигателя.

Признаки неисправности системы вихревых заслонок

Характерные признаки неисправности системы управления вихревыми заслонками

1. Потеря мощности двигателя
2. Повышенный расход топлива
3. Цокающий звук в районе коллектора (у двигателей с пластиковым коллектором)